10月18日，寧夏公路建設(shè)管理局國道341線海原史店至下小河段公路第一合同段順利完成大澗溝大橋鋼板梁首次吊裝工程，工程建設(shè)者們以實(shí)際行動(dòng)為黨的十九大勝利召開獻(xiàn)禮！
目前，國內(nèi)高速公路、干線公路20-40米最常見跨徑橋梁以混凝土橋梁為主，鋼結(jié)構(gòu)橋梁使用較少，一般在大跨徑和復(fù)雜節(jié)點(diǎn)橋梁中少量使用，大澗溝鋼混組合板梁橋作為寧夏首座鋼混組合板梁橋，首次吊裝順利成功吊裝，為今后寧夏鋼結(jié)構(gòu)橋梁規(guī)范、創(chuàng)新發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，在寧夏公路橋梁建設(shè)史上具有里程碑意義。
為本項(xiàng)目的順利實(shí)施，建設(shè)、監(jiān)理、施工單位高度重視，針對該鋼橋進(jìn)行了相關(guān)課題研究。項(xiàng)目特聘請武漢船舶重工知名教授級高工等專家全過程專業(yè)培訓(xùn)和指導(dǎo)，對該橋特殊性制定了專項(xiàng)施工方案與全面的質(zhì)量安全措施，并進(jìn)行認(rèn)真、嚴(yán)格、細(xì)致的討論審核，嚴(yán)把施工各個(gè)環(huán)節(jié)，抓重點(diǎn)、抓細(xì)節(jié)，從基礎(chǔ)工作抓起，確保鋼梁首次安裝成功。
“萬里長征第一步”，鋼板梁首吊成功給予全體施工人員以極大的鼓勵(lì)與支持，合同段將在后續(xù)工作中加強(qiáng)對大橋的監(jiān)控量測，總結(jié)該施工工藝及質(zhì)量控制方法，研究新型鋼板組合梁橋施工過程的標(biāo)準(zhǔn)化預(yù)制工藝、施工工法，提出解決橋面構(gòu)造濕接縫、橋面板、連接系等工作性能的評價(jià)結(jié)果，為類似橋梁的設(shè)計(jì)建造提供數(shù)據(jù)參考，為在我區(qū)推廣此類橋梁的發(fā)展制定標(biāo)準(zhǔn)性、指導(dǎo)性技術(shù)文件。
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